Ferrari F430 vs Audi R8 V8 : Notre avis sur la meilleure supercar

Nous avons eu l’occasion de tester pour un essai exclusif la Ferrari F430 2006 et la Audi R8 V8 2007. La meilleure supercar pour la ville reste la Audi R8 V8. Pour le circuit, nous avons une forte préférence pour la Ferrari F430.

En voici les raisons : La Audi R8 V8 est la meilleure citadine dans ce duel de supercar. En effet, la Audi R8 V8 bénéficie d’une cote de sympathie très élevée auprès des passants et elle possède également un intérieur très confortable et élégant. Au contraire, la Ferrari F430 possède un intérieur plus rudimentaire. En ce qui concerne une utilisation sur circuit, la Ferrari F430 surpasse la Audi R8 V8 trop peu puissante en terme de plaisir.

Comparatif de notre rédaction entre la Ferrari F430 et la Audi R8 V8

Caractéristiques de la Audi testée

Modèle : Audi R8 Coupé
Année : 2007
Boîte à vitesses : Boîte manuelle automatisée
Carburant : Essence
Portes : 2
Siège : 2
Cylindrée : 4’163 cm³
Cylindrée : 8
Puissance en CV : 420
Poids à vide : 1’640kg
Consommation en l/100 km : 22.1/10.2/13.6 (urb./extra-urb./Tot.)
Emission de CO₂ : 325 g/km
Efficacité énergétique : G
Prix affiché : CHF 71’900.-

Notre avis sur le look extérieur : Avantage Audi R8 V8

Esthétiquement, la Ferrari F430 offre une magnifique évolution par rapport à la précédente génération qu’était la Ferrari F360. Un modèle bien plus abouti qui nous plaît par son style extrêmement sportif et agressif. Elle nous donne rapidement envie de prendre le volant et de savoir ce qu’elle vaut vraiment.

En face, la Audi R8 V8 est une révolution au sein de la marque allemande avec sa toute première supercar. En regardant cette Audi R8 V8, on est totalement épaté par ses formes, ses rondeurs, son design extrêmement sobre, élégant tout en étant extrêmement sportif. Le charisme de cette Audi R8 V8 est tout simplement époustouflant. Elle surpasse à notre goût la Ferrari F430 qui joue sur un autre registre.

Notre avis sur l’intérieur des deux supercars : Avantage Audi R8 V8

Assis à bord de la Ferrari F430, on a la sensation de se retrouver dans une voiture faite pour la piste. Le confort reste relativement rudimentaire sans pour autant être trop vide. Elle n’impressionne pas, mais pour le circuit elle est idéale.

Assis dans cette Audi R8 V8, on remarque de suite la qualité des finitions et tous les détails se trouvant à l’intérieur de la voiture. Cette supercar allemande propose beaucoup d’espace et on est également très bien assis. En terme de confort, la barre est mise très haute pour une sportive comme celle-ci. Cette Audi R8 V8 est idéale pour la ville et les voyages hors du circuit.

En terme de confort, il n’y a que peu de comparaison possible entre la Ferrari F430 et la Audi R8 V8. Le confort et la qualité du détail est bien plus présent dans la Audi R8 V8 que dans la Ferrari F430.

Notre avis sur les sensations de conduite : Avantage Ferrari F430

Le domaine dans lequel la Ferrari F430 surpasse la Audi R8 V8 reste au niveau de la sonorité du moteur. Le bruit que fait une Ferrari F430 reste largement plus prononcé qu’une Audi R8 V8. La Ferrari F430 devient bruyante et nerveuse dès le moment où le moteur s’enclenche. Il existe une réelle différence entre ces deux modèles.

En terme de plaisir de conduite en ville, nous avons été un peu déçu par cette Ferrari F430. En effet, nous attendions tellement plus de cette sportive italienne qu’elle nous a provoqué une petite sensation de vide dès le moment où l’on a pris le volant. La qualité des matériaux plutôt rudimentaire et le confort a joué un rôle important au moment de notre prise en main. Nous avons eu beaucoup plus de plaisir à nous balader en ville avec la Audi R8 V8 qui a en plus une cote de sympathie très élevée auprès des passants.

Dès le moment où l’on a décidé de changer de terrain de jeu et de nous diriger sur des chemins sinueux et de longues lignes droites, la Ferrari F430 surpasse la Audi R8 V8. En effet, la Ferrari F430 est bien plus amusante, bruyante et jouissive qu’une Audi R8 V8 possédant un petit manque de puissance.